В этой статье продолжим разбираться с некорректно сделанным файлом прошивки для автомобиля Шкода Октавия с двигателем 2,0 TDI и блоком управления EDC17C46
Как я и обещал в этой статье рассмотрим так называемую Маску Ошибок а конкретно те изменения которые были в ней сделаны предыдущим калибровщиком.
Читайте первую статью здесь https://chipmasterinfo.data.blog/blog-feed/
Итак для начала необходимо составить маску и таблицу ошибок. Таблицей называют область прошивки в которой содержаться все доступные для блока управления коды ошибок. В прошивках автомобилей группы VAG можно встретить два типа таблиц. Одна содержит коды неисправностей стандарта OBD2. Другая содержит коды неисправности по стандарту VAG. Для редактирования прошивки практически в 100% случаев достаточно правильно составить таблицу с кодами OBD2. Для удаления кода неисправности из прошивки необходимо редактировать так называемую Маску Ошибок. Суть состоит в том, чтобы совместить таблицу ошибок и маску ошибок, таким образом чтобы нужная нам ошибка в таблице соответствовала ее положению в маске. Для отключения ошибки достаточно занулить ее значение в маске
Теперь мы можем проанализировать какие ошибки были удалены. В начале все выглядит хорошо и мы можем видеть что удалены некоторые коды связанные с ЕГР. Например ошибки P0402,0401
Но дальше все выглядит не так хорошо и мы можем наблюдать группу ошибок которые были удалены по известным только автору софта причинам но которые не имеют отношения с системе. Удалены ошибки по давлению в топливной магистрали P0087-низкое давление топлива в рампе, P0088-высокое значение давления в топливной рампе. Если у автомобиля появится проблема с давлением в топливной рампе высокого давления, блок управления абсолютно ни как не отреагирует на это…не будет ни чека ни ошибки. Конечно опытный диагност посмотрит значения в параметрах но все же это категорически не правильно удалять столь важные ошибки
А вот удаление следующей группы ошибок вызывает просто недоумение. Напомню перед калибровщиком ставилась задача отключить только систему ЕГР. В прошивке по непонятным причинам отключены ошибки по пропускам воспламенения во всех цилиндрах. Чем это может обернуться? При неисправности например проводки на одну или несколько форсунок (или неисправности самих форсунок) блок управления не отключит подачу топлива в неисправный цилиндр что может угробить Ваш мотор…
Скорее всего эта прошивка была сделана в коком-то бесплатном редакторе типа EGR Remover или ему подобном. Как правило такие редакторы удаляют множество по их мнению «не нужных» ошибок, что может привести к неприятным последствиям…
Спасибо за внимание. Подписывайтесь на обновления что-бы не пропустить новые статьи про чип-тюнинг и редактирование прошивок в программе WinOls
Для заказа прошивок для дизельных автомобилей группы VAG а так же по любым вопросам связанным с чип-тюнингом пишите на почту chipmastervag@gmail.com
WhatsApp +61466996925
Обучение WinOLS 